打通枝头到味蕾的“最鲜一公里”——云南蒙自百世“边城果味”推广记

发布日期:2017/12/15   标签:电商,边城果味

蒙自,云南红河哈尼族彝族自治州首府,滇南地区政治、经济、军事和文化中心,距离越南约155公里,距省会昆明280公里,是一座地地道道的边城。由于机场和高铁尚在建设中,记者从北京出发,乘坐飞机、大巴和绿皮火车,历经了14小时的跋涉才抵达蒙自。谁想得到,就是这样一座边境城市,如今却插上了“互联网+”的翅膀,在“快递+电商”的帮助下,风味独特的“边城果味”得以走出蒙自一隅,进入全国消费市场。

特种兵转业 暴脾气要做水果电商

“以前,我与超市、商铺合作比较多,会把更好的产品供应给这些地方,现在我专心做电商,把最好的产品通过网络和快递的渠道,给全国消费者带来新鲜、可口的水果。”蒙自“水果派”水果工厂总经理李跃说。


百世快递的货车开进李跃的水果工厂,工厂就坐落在一大片石榴园内

来自昆明的李跃今年36岁,早年曾在蒙自当特种兵,皮肤黝黑,性情直爽。他见到记者的第一句话就是:“不好意思,我这里(厂房)太小了,完全不够用,见笑了啊!”记者看到,约400平方米的厂房内摆满了雪莲果、木瓜、石榴、火龙果等新鲜水果,以及大大小小的包装箱等物料,几乎没有落脚之地。

李跃说,云南地处高海拔地区,天气变化快,昼夜温差大,得天独厚的气候条件使得当地特色水果的糖分普遍高于其他地区,口味上优势明显。李跃瞅准了这个市场,潜心筹划做水果生意。“他,文化人,主要负责果品销售,我负责货源的供应。”李跃口中的“他”叫胡德方,今年33岁,曾是一名理工科的大学生,今年开始与李跃搭档做电商。

提起与李跃的合作,胡德方显得既高兴又担心:“他胆子太大了,看上一片果园,十几万元甚至几十万元,说买就买。买了就要维护、经营,摊子铺得太大也有隐患啊!”对此,李跃则表示这是经营理念问题。“我以前也与其他人合作过,最开始肯定要交学费嘛,亏了十几万元,把人家吓着了,不敢继续投入了。道不同不相为谋,之后就一拍两散了。”

后来,李跃与胡德方一起创立了“水果派”水果工厂。为了找到最好的货源,李跃转遍了蒙自周边的山山水水,承包了大片的果园,自己种植,自己销售。货源的问题解决了,他又开始找快递公司合作,经过了几家合作的快递公司后,李跃和胡德方选择了百世。自此,李跃和胡德方的“水果派”算是步入正轨。

记者看到,在厂房里一辆百世的10米厢式货车正在装车。“每一种水果都有量身定制的包装方法,一定要保证买家吃到嘴里的味道与水果刚摘下来是一样的,做到从田间到舌尖的无缝对接。”李跃说。

李跃说,自己和蒙自这个地方有缘,十几年前在蒙自当兵,转业多年后又回到这里继续自己的事业。现在,李跃的妻子、母亲都来到这里帮助他一同经营水果工厂,妻子负责客服工作,母亲则帮他们带孩子。李跃抱着自己6个月大的女儿小豌豆说到:“她出生的时候,我这个工厂刚刚成立,现在女儿和工厂都半岁了!”

嵌入式服务 快递跨界强化造血能力

31岁的赛嘉典,已经是百世红河和文山两个区域的经理,也是“水果派”水果工厂的物流服务商。谈起两个州在“快递+电商”方面的发展情况,他如数家珍。


赛嘉典(右)正在与李跃(左)沟通运输事宜

“文山主要种植三七,农作物产品类型相对单一,而且三七对土壤的破坏力很大。三七需要3年才能成熟,之后除了姜以外,土地无法种植其他农作物,再次种值三七要10年以后。因此,虽然三七价格很高,但对当地的经济帮助并不大。”赛嘉典表示,红河则不一样,当地出产石榴、枇杷、雪莲果、火龙果等十几种特色水果,几乎一年四季都有时令水果成熟,且产量也有保证,非常适合做电商。“近年来,红河州依靠快递搭台铺路,让各种新鲜美味的‘边城果味’走出边疆地区。”

谈到与电商的合作模式,赛嘉典告诉记者,起初,很多站点只做快递或快运,与电商只是单纯的供需关系,“双方谈价格,认可就合作”。但由于市场竞争激烈,网点间的竞价必然会导致客户流失,使得双方的合作关系难以持续。

“为了达到‘1+1>2’的合作效果,我们与电商开展了嵌入式合作,压缩利润和收益,将公司给网点的成本价作为给电商的供应价。快递负责保证货物中转的及时性以及服务质量,电商则要确保货物包装完整,避免运输破损。薄利多销是嵌入式合作的原则。”赛嘉典说。

而当彼此合作顺畅、达成默契后,双方会更了解对方的业务流程。“电商会教快递网点怎么做网销,这不但可以强化快递服务电商的专业性,也能提高网点的造血能力。哪怕与电商的合作终止了,网点也可以生存,这也是一种转型。”赛嘉典对记者说,电商与快递形成了“你中有我,我中有你”的合作关系后,快递企业就完全不用担心会丧失电商客户,同时,电商与快递的合作也越来越顺畅。

目前,蒙自共有4个百世网点,都与电商建立了合作关系。“百世网点的业务量之所以增加得非常快,是因为所有的站点在承接电商业务的同时也在做网销,跨界经营,提升网点自身的生存能力。”赛嘉典说。

合作入佳境 疏通农产品“最鲜一公里”

“这个老李(李跃),行伍出身,火爆脾气。我们的货运司机都是雇来的,他经常因为业务上的事情跟人家发脾气,很多时候我还得从中调解。毕竟现在快递和电商、供应商也算是同呼吸、共命运了。要保证快件从包装到运输整个过程万无一失,除了流程衔接紧密,思想也得一致。”赛嘉典半开玩笑地说。


李跃的小女儿小豌豆只有6个月大,与他的水果工厂几乎同时诞生,李跃希望孩子与自己的水果工厂都能在未来茁壮成长。

虽然合作已经渐入佳境,但不管是李跃的水果工厂,还是赛嘉典所提供的“快递+电商”合作模式,现阶段都未到开花结果的时候。“好的开始是成功的一半”,双方都希望未来的合作将更加顺畅。

在李跃的水果工厂里,记者试吃了火龙果、石榴、木瓜、雪莲果等几种当地热销的水果品种。其口感和味道与超市、水果摊上购买的大不一样。李跃说,如果无法保证运输的效率,或者包装材料、方法不对路,那么就只能在水果还为完全成熟时进行采摘、运输。这样水果虽然不会变质,但口感和味道必然大打折扣。“你说果子不好吃,那是因为你没吃到真正成熟的水果。”而李跃和赛嘉典要做的,就是找到鲜美的水果,在适合的时候,用正确的包装和高效寄递网络,将正好成熟的水果送到每一位消费者的手中。

记者了解到,红河机场将于2020年投入使用,高铁线路开通也指日可待,这将为“快递+电商”的模式提供更为便捷的干线运输方式,同时也将更好地服务于农特产品从田头到餐桌的“最鲜一公里”。

新闻来源:2017年12月15日《中国邮政快递报》03版“产经观察”

记者 易思祺