商用车新网:备战11.11| 百世:整合资源运力,让智慧供应链“动”起来

发布日期:2018/11/9   标签:商用车新网,1双十一,智慧供应链

转载自: 商用车新网

走过十年,今年“双十一”包裹量预计将达到十年来最高点。

迎接这场快递物流业运营能力的“大考”,通过物流大数据+算法指导供应链策略、自动化设备提升效率、“最后一公里”多网协同、解决末端派送难题……利用技术和商业模式创新,百世发挥协同效应,让智慧供应链“动”起来。


▲里水基地等待装货的车辆与挂车

科技支撑

11月7日,百世对媒体开放了位于广州佛山的里水基地。

里水基地今年6月二期工程竣工,总面积约14万平方米,其中6.5万平方米的供应链仓,主要运营的是汇美、三只松鼠和强生三个项目。以技术和设备为支撑,百世导入人工智能技术及搭建全链路全场景的可计算环境,帮助企业实现仓配一体化运营,为客户提供客制化解决方案。

多穿立体库、库宝机器人、圆盘分拣机等自动化系统及设备应用极大提升了仓储端的效率,节省仓储成本。


▲多穿立体库拣选的准确性高

里水基地的多穿立体库由货架系统、四向穿梭车、提升机、输送系统、电子标签拣选系统等组成,占地4200平方米,可存放约75万件货,每件都能参与拣选。

仓储机器人“库宝机器人”运行效率指标已经达到初期的设计目标:40箱/车/小时,300订单行/工作站/小时,一方面可以实现货物的随时搬迁调整,另一方面如果在大促时设备遇到问题,可以有充分的预案不妨碍拣货。


▲库宝机器人

过来人”的身份,百世集团广东分公司总经理孟宪军回忆了第一次经历“双十一”的激动人心:2010年,平时只有几十个订单的客户,大胆预测双十一能到2000个订单,而实际订单数是10500,真正的手忙脚乱。

应用科技和自动化的设备,互联网+物流,让孟宪军充满信心。“今年整个广东大概供应链产生几百万订单,从七八月开始,各项准备比较充分,已经做得井井有条。”


▲孟宪军

智慧赋能

很多企业都在向多元化发展,快运企业想做快递,快递企业想做供应链、供应链企业想做快递。

百世集团营销总经理洪一玮表示,“百世是全国唯一一个真正把多元化物流运行成功的企业。”关键就在于百世强大技术实力、自主研发打造的信息系统集群——百世天网。


▲洪一玮

在百世的智慧供应链生态体系里,集合了供应链、快递、快运、国际物流、优货、百世云、店加、物流金融等成员。通过互联网信息系统组成数据传输和处理网络形成“天网”,依托仓储、干线、城配三张网络形成“地网”。

“天网+地网,通过信息系统帮助客户把整个客户的供应链融合在一起。这个是我们最核心的能力,也是我们今天百世口号所讲的智慧供应链,助力新零售。”洪一玮说。

对于百世来说,要让庞大的生态体系顺利运转并提供高效、便捷的优质服务,首要的还是发挥协同效应,让智慧供应链“动”起来。


▲场地中的快递运输车辆

百世近年来更是加大了对技术的投入和应用,凭借强大研发团队自主开发的系统,不仅有效地提升了物流效能,还在车辆调配、路由路径、操作环节等方面全面采用人工智能。

在“天网+地网”的协同效应下,百世正在加强快递、快运干线班车的合理复用,提升装载率、利用中置轴、优货司机补充干线班车;快递、快运站点打通收派,提升快运网络在全国的服务范围及服务质量。在运力调配方面,百世智能网络规划调度引擎的使用提升了网络规划和运力调度能力,实现了在复杂的城配场景下,不依靠人工,以系统解决城配运力调度难题。

在百世,甚至可以实现百世快递和百世快运同一车厢两地操作而进行的运力协作。百世的中置轴车辆应用上线后,在快递与快运分拨进行甩箱操作,车厢既可以拉快递,也可以拉快运。根据快递和快运每个分拨运营时间点的不同,还有业务数据进行配合与协同。


▲双十一大考来临前

赢战未来

双十一”备战,预计百世车辆研究院的挂车轻量化会起到关键助力。

百世从2016年开始大规模使用甩挂车,2017年引入定制铝挂。百世车辆研究院联合二十多家合作车企共同研究、设计了轻量化挂车“共建1号挂车”,轻量化、降低风险、节省成本以及实现智能化。

定制铝挂是车辆精益化的一种尝试,但他强调:“我们主要还是在推广甩挂运输模式,使整车运输在快递和快运中转场以及二三级集包中心,都能够有更高的转运效率。”百世响应交通运输部号召,在全国所有的场地积极推广甩挂运输,能够容纳甩挂运输的场地会保留,做不到的会慢慢替换。

目前,在百世优货平台上已经有几十万辆车,逐步改变运力采购熟人信任关系模式,全部变成线上用算法和评分公平公正的采购合适的运力。

百世采取的共建车队模式,向车企定制模块化组件,为合作车队提供融资平台。百世运力储备会比往年有极大量的提升,这并不是为了应对双十一,而是整体业务量上升的必然。”


▲双十一大考来临前